거가 침매터널 개요       특허 출헌       피복석 시공 순서도       피복석 투하 버킷 실시공 사진
 
 
특허 출헌
 
피복석 투하 버켓 개발 목적
거제 - 가덕도 해상도로공사 침매터널 구간의 함체 보호공인 수중 피복석 투하를 하기 위함.
 
피복석 투하 버켓 개발 배경
항만 심해 수중 공사 중(케이슨, 침매함) 구조물 보호를 위한 심해 25m~35m의 석재 투하작업에서 기존의 투하, 고르기 방법의 효율로는 수많은 투하 작업조가 투입되야 하며 고르기 작업을 별도로 수행해야 한다. 정확한 위치에 투하와 고르기를 높은 작업 효율로 공사를 수행하기 위해 고안을 하였다.
 
장비 특성
A. 기존 피복석 투하 방법 : 바지선에서 크레인을 이용하여
- 석재를 로프로 묶어 투하하는 방법
- 석재를 망태로 싸서 투하하는 방법
 
B. 문제점
- 로프투하 : 작업 효율이 현저히 떨어지며 잠수부가 함께 작업을 해야 한다. 따라서 심해(수심 30m이상)에서는 작업이 불가능함.
- 망태투하 : 작업량은 로프투하보다 높으나 역시 잠수부와 함께 작업을 해야 하는 한계가 있다. 또한 투하 후 계획고를 맞추기 위한 고르기 작업을 해야 한다.
 
C. 피복석 버켓투하 작업방법
투하 버켓의 높이는 계획고와 일치하게 제작한다.
Barge 위에 굴삭기로 재료를 투하버켓 안에 선적을 한다.
크레인으로 투하버켓을 인양하여 투하장소로 이동한다.
투하버켓에 설치된 수중특수카메라로 모니터링을 하며 정확한 투하위치로 이동 Setting 한다.
투하고는 계획고와 일치한다.
Setting이 되면 투하버켓 하부의 슬라이드 판은 유압장치를 통하여 연다.
재료가 투하되면서 생기는 계획고 보다 높게 쌓여 배부름 현상을 보안하기 위해 고르기 장치를 하부 슬라이드판과 일정 간격으로 뒤따르게 한다.
투하가 완료되면 투하버켓을 인양하여 Barge위로 이동시켜 재료를 다시 공급한다.
 
D. 기대 효과
정밀 투하에 의한 효과 : 심해 정밀 시공의 가능으로 토목 공사의 품질 향상.
안전성 확보 : 고르기 장비로 인한 기존 심해 인력 고르기 위험 작업 감소 효과.
공사비절감 효과.
 
F. 적용 분야
케이슨 되메우기 및 피복석
침매터널 되메우기 및 피복석
수중 파이프 라인 되메우기 및 피복석
기타 열악한 해저 석재 투입 및 고르기 공사